油品门事件
问题汽油肆虐，汽车积碳门频发
2010年底至2011年5月，河南、湖南、山西、浙江、海南等省连爆“汽油问题”、“问题汽油”事件。大多数汽车添加汽油后出现不同程度的行车障碍，其中有些车辆出现发动机无力，汽车抖动等问题。“问题油”还引发了大量车辆的集体修车，估计每地平均千余辆汽车卷入“问题汽油”事件。
消费者如何看待“问题汽油”事件？对乙醇汽油，或汽油的品质的心理预期如何？对加油站及相关管理部门有着怎样的期望？搜狐汽车联合慧聪邓白氏研究于2011年6月对“问题汽油”事件进行跟踪研究。
本次调查采取网络调查的方式，主要针对搜狐汽车的网友展开。调查的目标为知道或听说过“问题汽油”的人群。最终，本次调查共回收有效问卷464份。访问结果真实可信具有较为广泛的代表性。
根据本次调查的结果显示，95%的人关注问题汽油事件。这说明“问题汽油”事件已经受到社会各界的关注，并成为社会焦点。
图表一：是否关注汽油品质问题
大家关心问题汽油的程度较高，期中“关心，但是加油站的油我们控制不了”这一选项的比例最高，为64.4%。这说明大多数人对此问题关心，但是也无有效地解决办法，关心与无奈并存。
图表二：对问题汽油关注程度的描述
从本次调查看，中石油、中石化和壳牌凭借其知名度获得消费者较高的关注度，相对其他品牌的油品这三家更受消费者的青睐。
但是从各个厂商的比例值来看，最多仅有四分之一的消费者认为其油品品质好。这一比例较低。这说明在“问题汽油”曝光后，消费者对各汽油生产企业普遍持怀疑的态度。
图表三：哪家公司的油品质量好
本次调查显示，72.8%的消费者认为“油品纯度不达标”是油品质量的主要问题；同时40%左右的消费者认为汽油里混有杂质、添加剂、水均也是汽车质量的常见问题。
图表四：怎样才算是油品品质问题
被调查者中有56.7%的消费者遭遇过因汽油品质问题引发的行车故障。简单的结合上题可以得出一个结论：56.7%消费者遭遇过汽油纯度不达标，汽油里混有不明杂质、添加剂、水等物质。
冰冻三尺，非一日之寒。超过半数的消费者遇到过这样的问题，日积月累，集中在2011年上半年爆发出多地“问题油品”事件了，也就很自然了。这也从一个侧面反映出我国油品品质问题由来已久。
图表五：是否遭遇过因汽油品质引发的行车故障
本次调查发现有近10%的消费者不关心油品品质问题，92.3%的消费者对油品品质问题均有不同程度的关心。
图表六：对汽油质量的关注度
75.3%的消费者认为油品问题一定会损伤汽车，而且车坏了只能更换零件；23.8%的消费者认为要看运气。不足百分之一的人认为油品问题，不会对车辆造成损伤。
图表七：油品问题会不会造成车辆的严重损伤
本次调查显示，60.8%的消费者遭遇过因为油品问题，引发的“加油不顺畅”；37.5%的消费者遭遇过因为油品问题引发的“打火不启动”。
图表八：因油品引发的故障
本次调查显示，92.2%的消费者认为油品引发的故障会导致车辆的重大损伤。这点说明绝大多数的消费者在油品品质方面非常敏感，也非常重视。
图表九：油品引发的故障会不会对车辆造成重大损伤
本次调查显示，78.9%的消费者不能容忍汽油有问题；另有19.0%的消费者认为情况严重的时候不能容忍；仅有1.5%的消费者认为事不关己可以容忍；不足1%的消费者可以无条件容忍。
图表十：对问题汽油的容忍程度
44.8%的消费者遇到“问题汽油”后，选择通过媒体曝光来解决这一问题；38.1%的消费者遇到“问题汽油”后，选择找消协帮助解决这一问题；37.7%的消费者遇到“问题汽油”后，直接找加油站理论。
图表十一：遇到问题汽油如何解决
除了32.8%的消费者没有遭遇“问题汽油”事件外，仅有1.5%的消费者得到了积极主动、快速的解决。这一比例非常低，说明我国汽油运营的相关单位对于油品的垄断，导致市场运作的中间环节不透明，油品责任无法追究。因此造成经营者、管理者推诿和拖延时间的现实。
图表十二：遭遇“问题汽油”时相关部门和商家的态度
除了38.8%的消费者没有遭遇过“问题汽油”的理赔事宜外，仍有39.0%的消费者没有得到赔偿。仅有7.5%消费者接受过免费维修已损坏零件的服务；6.5%的消费者接受过免费补加一箱油；5.8%的消费者接受过免费清洗油路的服务；2.4%的消费者接受过免费换件的服务。
图表十三：商家会做哪些赔偿
在谈及“问题汽油”补偿时，61.2%的消费者希望实报实销与损失等值的费用。55.4%的消费者希望当事件负面影响较大时，责任方公开道歉；49.6%的消费者希望免费更换损坏零件；47.8%的消费者希望获得误工损失；30.8%的消费者希望得到精神损失补偿。
图表十四：遇到“问题汽油”希望获得怎样的赔偿
来源：搜狐汽车
